Военный институт (инженерных войск) общевойсковой академии вооружённых сил российской федерации

Деятельность

Цели академии

• объединение творческих возможностей учёных и инженеров страны;
• наращивание и эффективное использование интеллектуального потенциала в сфере инженерной деятельности;
• разработка и содействие в проведении наиболее важных и перспективных исследований и инновационных программ;
• создание и внедрение принципиально новых видов техники, технологий и материалов;
• способствование ускорению научно-технического прогресса на ключевых направлениях развития экономики России.

Сотрудничество с научными организациями

Научно-исследовательская и экспериментально-производственная деятельность Российской инженерной академии переплетается с деятельностью российских государственных академий наук. В частности, результаты фундаментальных исследований, проводимых отделениями Российской академии наук, а также государственными научными, исследовательскими, научно-производственными и образовательными учреждениями, служат основой прикладных исследований и разработок РИА. Члены Российской академии наук и сотрудники государственных институтов и организации сотрудничают с подразделениями и организациями РИА в подготовке, анализе и принятии решений по определению приоритетных исследований и разработок в области технических, физических, химических, математических и биологических наук. Совместно разрабатываются концепции, программы и планы исследований на краткосрочную и долгосрочную перспективу в области энергетики, машиностроения, механики и процессов и систем управления.

РИА поддерживает связи с инженерными организациями Казахстана, Китая, Польши, Сербии, Скандинавии, США, Черногории и других иностранных государств. Академия обладает консультативным статусом в ЮНИДО, а также является экспертной организацией ЮНЕСКО по новым технологиям в Центральной и Восточной Европе.

ПРОГРАММА «ПЕРЕВОДЧИК: ИНЖЕНЕРИЯ»

для студентов Инженерной академии РУДН

Кафедра иностранных языков Инженерной академии РУДН разработала и реализует программу «Переводчик: инженерия».
Подготовка по программе «Переводчик: инженерия» является основной частью подготовки современного специалиста в условиях глобализации.

Выпускники получают ДВА ДИПЛОМА: диплом по направлению «Инженерия» и диплом переводчика в сфере профессиональной коммуникации.

ПРОГРАММА «ПЕРЕВОДЧИК: ИНЖЕНЕРИЯ» ЭТО:

Углублённое изучение иностранных языков: АНГЛИЙСКОГО, ИСПАНСКОГО, НЕМЕЦКОГО, ФРАНЦУЗСКОГО
Овладение навыками устного и письменного перевода
Обучение в течение 4 лет (1500 часов)
Обучение в рамках дневного расписания

КОЛИЧЕСТВО ЗАНЯТИЙ

ДИСЦИПЛИНЫ

• Основы теории изучаемого языка
• Практический курс иностранного языка
• Теория перевода
• Практический курс профессионального перевода
• Межкультурная коммуникация
• Аннотирование, реферирование, составление обзоров
• Информационно-коммуникационные технологии в переводе

По окончании обучения студенты достигают уровня владения иностранным языком С1 в соответствии с международными стандартами.
По окончании полного курса обучения и успешной сдачи государственного квалификационного экзамена студенты получают Диплом переводчика.

ПРЕИМУЩЕСТВО: два диплома

Без углублённого изучения иностранного языка:

4 года обучения
Бакалавриат
Диплом по специальности

С углублённым изучением иностранного языка:

4 года обучения
Бакалавр + Переводчик
Диплом по специальности + Диплом переводчика

СТОИМОСТЬ ОБУЧЕНИЯ

74 000 рублей в год (37 000 рублей в семестр)
Студенты, набравшие по результатам ЕГЭ 240 баллов и больше, бесплатно изучают иностранный язык по программе «Переводчик: инженерия».

ОБУЧЕНИЕ ИНОСТРАННОМУ ЯЗЫКУ

на дневной форме обучения

Студенты Инженерной академии РУДН в рамках программы «Переводчик: Инженерия»:

• Имеют возможность проходить языковые стажировки в Австрии, Германии, Испании, США, Франции
• Принимают участие в международных конференциях на иностранных языках
• Побеждают в профессиональных конкурсах и олимпиадах для инженеров на иностранных языках
• Защищают дипломы по специальности на иностранных языках
• Получают ДВА ДИПЛОМА (диплом по направлению «Инженерия» и диплом переводчика в сфере профессиональной коммуникации)

Наши выпускники работают в престижных компаниях в нашей стране и за рубежом!

Начальники академии (института)

• 1932—1934 — Г. В. Зиновьев
• 1934—1937 — комкор (с 1935 г.) И. И. Смолин
• май 1937—июль 1937 — комкор А. Я. Сазонтов
• 1937—1942 — военинженер 1 ранга, с 1938 комбриг, с 1940 генерал-лейтенант инженерных войск А. С. Гундоров
• 1942—1943 — генерал-майор инженерных войск Е. В. Сысоев
• 1943—1945 — генерал-майор инженерных войск Б. А. Оливетский
• Военная академия генерального штаба вооружённых сил российской федерации

  1945—1951 — генерал-полковник инженерных войск Л. З. Котляр

• 1951—1957 — генерал-полковник инженерных войск И. П. Галицкий

• 1958—1961 — генерал-лейтенант инженерных войск П. В. Швыдкой

• 1961—1969 — генерал-полковник инженерных войск А. Д. Цирлин
• 1969—1974 — генерал-лейтенант инженерных войск, с 1972 генерал-полковник инженерных войск В. Л. Авсеенко
• 1974—1975 — генерал-лейтенант инженерных войск С. Х. Аганов
• 1975—1978 — генерал-лейтенант инженерных войск В. Е. Упоров
• 1978—1988 — генерал-лейтенант, с 1980 генерал-полковник Е. С. Колибернов
• 1988—1992 — генерал-майор, с 1989 генерал-лейтенант В. И. Устинов
• 1992—1995 — генерал-лейтенант В. А. Васильев
• 1995—1999 — генерал-лейтенант Ю. В. Красников
• 1999—2005 — генерал-лейтенант А. Б. Шевчук
• 2005—2006 — врид начальника академии генерал-майор В. С. Петрук

Предыстория

Инженерная академия в Петербурге

Основная статья: Николаевское инженерное училище

Главное инженерное училище было создано 24 ноября (6 декабря) 1819 года указом Александра I. Оно помещалось в Санкт-Петербурге в Михайловском замке, который был переименован в замок Инженерный. В 1855 году офицерские классы училища были преобразованы в Инженерную академию в составе Императорской военной академии. С 27 сентября (9 октября) 1867 года стала самостоятельной Николаевской инженерной академией. Академия была закрыта после начала Первой мировой войны в 1914 году.

В Николаевской инженерной академии в Санкт-Петербурге срок обучения составлял 2 или 3 года. В академию принимались офицеры до чина штабс-капитана или гвардейского поручика. Выпускники получали звание военного инженера. В Санкт-Петербурге с 1835 года учился писатель Д. В. Григорович, в 1839—1843 годах — Ф. М. Достоевский. В 1848 году окончил И. М. Сеченов, в 1866 году — П. Н. Яблочков. Среди преподавателей Санкт-Петербургской Николаевской инженерной академии — Д. И. Менделеев, Ц. А. Кюи, А.3.Теляковский, М. В. Остроградский, Ф. Ф. Эвальд, Н. А. Воскресенский.

Военно-инженерное образование в СССР (1917-1932)

Военно-инженерная академия в Петрограде была воссоздана в ноябре 1917 года. Через 6 лет в результате объединения с Электротехнической академией создана Военная академия инженерных войск и электротехники, а ещё через 2 года в результате объединения с Артиллерийской академией в Ленинграде создана Военно-техническая академия, в составе которой имелся инженерный факультет.

В 1932 году Инженерный факультет академии был перемещён в Москву, однако через 7 лет адмирал Н. Г. Кузнецов вернул морской инженерный факультет в Ленинград.

На правопреемство в отношении Николаевской инженерной академии претендуют как Военный инженерно-технический университет в Петербурге, так и Военный институт инженерных войск в Москве (бывшая академия имени Куйбышева). Петербуржцы ссылаются на то, что 10 июня 1939 года было подписано постановление Комитета Обороны при СНК СССР, и издан приказ Наркома ВМФ о образовании в Ленинграде Высшего военно-морского инженерно-строительного училища РККВМФ, куда был возвращён морской инженерный факультет академии и присоединена отделённая часть Политехнического института — Ленинградский институт инженеров промышленного строительства.

Тематики диссертационных исследований Инженерной академии

• Архитектурно-планировочные принципы проектирования жилых зданий из местных строительных материалов в условиях Нигерии
• Новые конструктивные решения монолитных безбалочных перекрытий
• Исследование новых эффективных типов арматурных изделий
• Устойчивость циклических оболочек в нелинейной постановке
• Оценка влияния конструктивной схемы стального каркаса на расчетную длину колонн многоэтажных зданий
• Расчет линейчатых оболочек с учетом физической нелинейности материала на статическую распределенную нагрузку
• Информационная модель как инструмент эффективного управления зданием
• Совершенствование методики проектирования систем внутреннего водопровода
• Исследование сопряжений водосбросов с закруткой потока в нижнем бьефе
• Конструктивные решения энергоэффективных зданий
• Исследование и применение технологий анализа данных и машинного обучения для систем точного земледелия в Республике Эквадор
• Исследование и оптимизация управления интеллектуальных агентов при разработке мобильных видеоигр в 3D пространстве на платформах с ограниченными ресурсами (смартфоны и планшеты)
• Разработка системы управления видеонаблюдением границы Монголии
• Разработка методов и алгоритмов интеллектуальной поддержки управления динамическими объектами
• Защита радиоэлектронных элементов от электромагнитного излучения
• Синтез системы управления групповым взаимодействием роботов методом бинарного генетического программирования
• Исследование и разработка моделей управления транспортными потоками в сети городских дорог
• Синтез системы управления динамическим объектом методом глубокого обучения нейронных сетей
• Аддитивные технологии в электронной промышленности
• Разработка и исследование «блокчейнов»
• Разработка инновационного проекта методов управления проектирования по развитию экономики Непала
• Использование форсайт-методов в процессе формализации задач управления в экономических системах
• Моделирование структуры управления мелко-серийного производства
• Повышение экологических показателей дизеля добавкой альтернативных топлив
• Разработка и изучение вращающейся паровой турбины на низкокипящем рабочем теле для интегрированной теплоэнергетической установки
• Повышение энергосбережения в тепличном хозяйстве путем использования вторичных энергоресурсов
• Повышение эксплуатационных экономических и экологических качеств дизеля
• Гидродинамическое моделирование изменения динамики вектора скорости в соплах с косым срезом, расположенных в вертикальной плоскости за счет изменения градиента давления
• Улучшение экологических характеристик бензинового двигателя применением смесевых топлив
• Совершенствование методик оценки топливно-экономических свойств грузовых автотранспортных средств, работающих на различных видах топлив
• Обоснование рациональной структуры автомобильно-эвакуаторного комплекса мегаполиса Москва
• Сейсмология Персидского залива
• Геологическое строение шельфа Кот-д’Ивуар
• Нефтяные месторождения Йемена
• Нефтегазовые месторождения Нигерии
• Литологический состав юрских и меловых нефтеносных коллекторов шельфа Кот-д-Ивуар
• Геологические особенности строения шельфа о. Сахалин
• Перспективы нефтегазоносности Надым-Пурской и Пур-Тазовской областей
• Прогноз концентрации сероводорода в залежах углеводородов
• Особенности геологии Боженовской свиты (Западная Сибирь)
• Бериллиевоносные джеспилиты-как новый промышленный тип месторождений
• Геохимические и геотектонические управления металлогенической эволюции офиолитового комплекса
• Геологическое картирование и разведка минеральных ресурсов (лито-химический метод)
• Разработка технологии выщелачивания нанозолота из руд на месторождениях Африки
• Инновационные технологий добыча алмаза на кимберлитовой трубке Орапа в Ботсване
• Нанотехнологии добычи и обогащения бокситов
• Захоронение СО2 в техногенных реакторах в Африке
• Обоснование методов увеличения нефтеотдачи с применением наночастиц SiO2
• Методика обеспечения аэрокосмического мониторинга геоэкологического состояния разрабатываемых территорий нефтепромыслов в ледовых условиях

Совершенствование методов защиты нефтяных скважин от влияния негативных процессов в процессе их эксплуатации.

Ответственные за аспирантуру инженерной академии

Департамент механики и мехатроники

Департамент архитектуры и строительства

Департамент геологии, горного и нефтегазового дела

Департамент машиностроения и приборостроения 

Департамент инженерного бизнеса и менеджмента

Академическая мобильность студентов

Программа Erasmus+ – новая программа Европейского Союза, направленная на поддержку сотрудничества в области образования, профессионального обучения, молодежи и спорта на период с 2014 по 2020 гг.

Новая программа призвана стать эффективным инструментом содействия развитию человеческого и социального капитала в Европе и за ее пределами.  В задачи Программы входит создание нового качества сотрудничества, включая:

• использование, распространение и развитие ранее достигнутых результатов
• продвижение новых  идей и привлечение новых участников из сферы труда и гражданского общества
• создание и развитие новых форм сотрудничества

Программа интегрировала такие ранее действовавшие программы как: The LifeLong learning Programme,  The Youth in Action programme, The Erasmus Mundus Programme, Alfa, Edulink, Tempus и другие.

В рамках сотрудничества в сфере высшего образования  в Erasmus+ выделены следующие основные направления:

Key Action 1: Learning Mobility of Individuals – новые возможности мобильности для студентов и преподавателей

Key Action 2: Cooperation for innovation and good practice – сотрудничество для развития потенциала университетов и обмена лучшими практиками

а также Jean Monnet Activities – широкие возможности развития европейских исследований в рамках подпрограммы Jean Monnet.

География

По сравнению с предыдущими программами ЕС в сфере образования, география Erasmus+ значительно расширилась.

Erasmus+ охватывает так называемые “страны Программы”, куда входят:

• страны-члены Европейского Союза
• Исландия, Лихтенштейн, Норвегия, Бывшая Югославская Республика Македония, Турция

а также  “страны-партнеры”, поделенные на 13 географических регионов:

регион 1 : Западные Балканы

регион 2: страны Восточного партнерства

регион 3: страны Южного Средиземноморья

регион 4: Российская Федерация (территория, признаваемая международным правом)

и другие, в т.ч. Центральная Азия, Латинская Америка, Африка, страны Карибского бассейна, всего …. регионов.

Подробный список стран-участниц дан в Руководстве по программе Erasmus+.

Управление и координация

Управление реализацией программы Erasmus+ осуществляет Исполнительное Агентство по образованию, культуре и аудиовизуальным средствам (EACEA) в Брюсселе.

В странах Программы координацию осуществляют  уполномоченные Национальные агентства и Национальные контактные пункты.

В странах-партнерах координацию программы осуществляют  Национальные офисы программы Erasmus+.

Подробная информация на сайте  программы Erasmus+

Членство

Ф. М. Муравченко, украинский авиаконструктор, действительный член Международной инженерной академии

В. А. Котельников, российский учёный-радиотехник, почётный член Международной инженерной академии

В Международной инженерной академии предусмотрено коллективное (ассоциированное) и индивидуальное членство. Коллективным членом может стать национальная инженерно-техническая организация, заинтересованная в международном сотрудничестве в рамках МИА, а при отсутствии таковой — национальное сообщество инженеров, которое оформляется в виде отделения Международной инженерной академии в данной стране или регионе. Индивидуальны членом может быть избрано любое физическое лицо из числа академических инженеров, обогатившее науку, получившее признание достижениями или реализованными на практике крупными и высокоэффективными в научно-техническом и экономическом отношениях инженерными разработками. Для индивидуальных членов применяется 2-ступенчатая система выборов: на съезде или конференции академии кандидат в члены академии может быть избран членом-корреспондентом, а член-корреспондент — действительным членом МИА.

Среди членов МИА представители множества отраслей науки и техники, включая физику, химию, механику, геологию, транспорт, космос, экологию, ресурсосбережение, информатику, материаловедение, машиностроение, полезные ископаемые, системотехнику, инженерное образование, строительство, энергетику и другие отрасли.

Для признания заслуг выдающихся российских и зарубежных ученых, внесших общепризнанный вклад в развитие науки и техники, в МИА действует институт почётных членов. Лица данной категории наделены правом рекомендовать кандидатов в состав академии, участвовать в работе различных органов академии с правом совещательного голоса, представлять академию на международных и российских форумах, и участвовать в собраниях, заседаниях, приемах и других мероприятиях МИА.

Известные почётные члены Международной инженерной академии

• Агаджанов, Павел Артемьевич (Россия)
• Амбарцумян, Сергей Александрович (Армения)
• Балевский, Ангел (Болгария)
• Ковалёв, Николай Николаевич (Россия)
• Колесников, Константин Сергеевич (Россия)
• Котельников, Владимир Александрович (Россия)
• Образцов, Иван Филиппович (Россия)
• Рыжов, Юрий Алексеевич (Россия)
• Саркисян, Фадей Тачатович (Армения)
• Яковлев, Владимир Николаевич (Россия)

Участники:

Лига Нефтегазовое дело:

Лига Горное дело

Лига Геологоразведка:

Соучредители научного мероприятия Благотворительный фонд «Надежная смена», НП «Молодежный форум лидеров горного дела», ООО «АстраЛогика», Российский национальный комитет Международного Совета по большим электрическим системам высокого напряжения.

http://case-in.ru/news/677/